甲南大学体育会クルージング部の活動日誌
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ハーバーの改修工事は、着々と進んでいるようです。
しかし、新桟橋で桟橋側のクリートに結んだロープが切れるという事故が相次いで起きたようです。
頻繁に波が入ってくるので、常に船が動きクリートで摩擦して切れたものと考えられます。
新B桟橋に泊めていた八世のもやいも若干擦り切れていました。
全国的に利用されているクリートであるそうですが、今までいろいろなハーバーに入った経験からすると表面がざらざらしているクリートはそうないのではないかと思います。
新C桟橋からは、新たに研磨されたクリートになっていますが、それ以前の作成された新桟橋ではそのままです。
これから、順次取り換えられていくそうです。
15日(日)には、全艇移動が完了
D桟橋、E桟橋ともすっからかんです。
甲竜がお世話になったD桟橋の撤去がまもなく進められていきます。
新桟橋では、順次パワーポストが設置されて行っていました。
新パワーポスト
まだ、利用できませんが、これから配線や配管を通して順次使えるようになって行きます。
ハーバーの隣では、ヨットハーバーの出入り口に設置する消波堤防が作成中です。
消波堤防が4段積み重ねられる予定だそうです。
入口が狭くなってしますので、特に大型艇は出入りしにくくなるのではないでしょうか。
ですが、この工事でしっかりと消波され、静かなハーバーになればいいなと思います。
詳しくは、須磨ヨットクラブのHPをご覧下さい。
◎須磨ヨットクラブHP
http://www.suma-yc.org/
しかし、新桟橋で桟橋側のクリートに結んだロープが切れるという事故が相次いで起きたようです。
頻繁に波が入ってくるので、常に船が動きクリートで摩擦して切れたものと考えられます。
新B桟橋に泊めていた八世のもやいも若干擦り切れていました。
全国的に利用されているクリートであるそうですが、今までいろいろなハーバーに入った経験からすると表面がざらざらしているクリートはそうないのではないかと思います。
新C桟橋からは、新たに研磨されたクリートになっていますが、それ以前の作成された新桟橋ではそのままです。
これから、順次取り換えられていくそうです。
15日(日)には、全艇移動が完了
D桟橋、E桟橋ともすっからかんです。
甲竜がお世話になったD桟橋の撤去がまもなく進められていきます。
新桟橋では、順次パワーポストが設置されて行っていました。
新パワーポスト
まだ、利用できませんが、これから配線や配管を通して順次使えるようになって行きます。
ハーバーの隣では、ヨットハーバーの出入り口に設置する消波堤防が作成中です。
消波堤防が4段積み重ねられる予定だそうです。
入口が狭くなってしますので、特に大型艇は出入りしにくくなるのではないでしょうか。
ですが、この工事でしっかりと消波され、静かなハーバーになればいいなと思います。
詳しくは、須磨ヨットクラブのHPをご覧下さい。
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甲南クルージング部 現役
HP:
性別:
女性
職業:
大学生
趣味:
ヨット
自己紹介:
兵庫県の須磨ヨットハーバーをホームに30ftのクルーザーヨットで活動中!
土、日曜日に主に練習し、夏には長期クルージングに出かけています。
*当Blogはリンクフリー。
掲載内容と関係のないコメントや明らかに宣伝目的なもの、まったく意味不明な内容等の書き込みはご遠慮下さい。随時削除いたします。
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