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甲南大学体育会クルージング部の活動日誌
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今回、アースマラソンで海上の部分を担当するヨット、エオラス号を詳しく紹介したいと思います。

P1120141.JPG
鴨川を出港する直前のエオラス号(1月1日撮影)

「AELOS」エオラス号とは、

艇種:BRISTOL CHANNEL CUTTER 28feet (ブリストルチャネルカッター28)
造船所:Sam L Morse Co (サムエルモアーズ造船所
LOA(全長):11.06m
BEEM(全幅):3.03m
DRAFT(吃水):2.01m
エンジン:ヤンマー3YM30(たぶん)
最大搭載人員:12名

アメリカから輸入し、兵庫県の西宮に泊めていたようですが、2003年に千葉県鴨川へ回航し、鴨川フィッシャリーナをホームポートに。

車の車検のような船の船舶検査には、平水、沿岸、沿海、近海、遠洋区域と種類が分かれて、それぞれの区分で航行区域が定められています。

1. 平水区域・・河川、湖沼や港内と、東京湾など法令に基づいて定められた51ケ所の水域
2. 沿海区域・・おおむね我が国の陸岸から20海里以内の水域
3. 近海区域・・東経175°、東経94°、北緯63°、南緯11°の線で囲まれた水域
4. 遠洋区域・・全ての水域


もちろん、エオラス号は国際航海が可能な「遠洋区域」です。

今回、アースマラソンで、太平洋と大西洋を横断するためにスポンサーのFURUNOから以下の製品が提供され、搭載されています。

●搭載機器
・インマルサット携帯移動地球局 FELCOM 50
・ネットワーク対応航海電子機器 NavNet 3D
・国際船舶自動識別装置 FA-30
・気象ファクシミリ受画装置 FAX-30
・風向風速計 WS-200
・インスツルメント FI-501
・国際VHF無線電話装置 FM-8800S
・GPSプロッタ魚探 GP-7000F
(このほか、イリジューム衛星携帯電話、双方向VHF無線電話装置、衛星EPIRBも搭載)

cc0a2904.jpeg
http://www.furuno.co.jp/product/special/earth-marathon/eoras.htmlより


P1120396.JPG
衛星通信を行うアンテナのインマルサット

これで、衛星通信でネットや電話が可能となります。
人間の頭以上の大きさがあります。

PC310091.JPG
周りの船の状況を知るために欠かすことのできないレーダー

我が部の愛艇「甲竜8世」にも搭載させる予定です。(現在、取り付け作業中)


P1120124.JPG
インマルサットとVHF無線アンテナと両舷にGPSアンテナ

大きなインマルサットの横についてるのが、VHF無線アンテナで、

写真下の方の手前と奥についているのが、GPSアンテナ

PC310204.JPG
FURUNOのマルチファンクションディスプレイ

FURUNOのNAVneというシステムでこのモニター一台でレーダーからGPS、魚群探知機とそれぞれの機器と切り替えが可能です。
GPSでは、専用のデータカードを入れるとばっちしきれいに等深線が表示されます。

FURUNOの製品は、小生も沖縄回航のヒビキで使用し性能がよく素晴らしいのですが、カーナビでは当たり前のタッチパネルでないところが残念です。さらなる製品の向上に期待しましょう!

その他に、レイマリンのオートパイロット(自動操縦)、もしもの時に海難信号を発し位置を知らせるイーパブ、船から脱出するためのライフラフトなどが搭載されています。

装備ばっちしのエオラス号です!

エオラス号の詳しい整備内容は、海宴隊整備ブログをご覧ください。
間寛平さんと同行する比企啓之さんがこれまでの整備内容を事細かに書いてあります。
http://aeolus.exblog.jp/

◎サムエルモアーズ造船所
http://www.samlmorse.com/

◎アースマラソン 公式ブログ
http://www.earth-marathon.com/

◎海宴隊 整備日誌(ヨットの準備、サポート)
http://aeolus.exblog.jp/


次は船内の様子をご紹介したいと思います。

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兵庫県の須磨ヨットハーバーをホームに30ftのクルーザーヨットで活動中!
土、日曜日に主に練習し、夏には長期クルージングに出かけています。

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