大学でミーティング

　12日（木）は、昼頃から大学でミーティングを行いました。

春クルージングの計画と新入生勧誘の計画を練っていきました。

春クルの予定は、現在のところ

3月13日（金）：須磨～都志
　　14日（土）：都志～高松
　　15日（日）：高松～女木島～小豆島
　　16日（月）：小豆島～家島諸島～姫路木場
　　17日（火）：姫路木場～明石～須磨

を考えています。

そして、休憩の合間に

14日のバレンタインデーが誕生日の時末のお誕生会!?を開きました。

二十歳の誕生日おめでとう！


その後も、新勧をどうしていくのか、チラシはどういったものにするのか話をしていきました。

ちなみに、今回のケーキは大丸芦屋店の中にあるアンリ・シャルパンティエでマネージャーが買って来てくれました。

◎アンリ・シャルパンティエ
　http://www.henri-charpentier.com/

小型船舶免許の取得へ

　大野、時末、山川の男3人組は、水曜日ボートスクールで上級科目の学科講習を10時から17時までみっちり勉強したようです。

今回は、シーフェローズボートライセンスというところにお願いしております。

3人同時申込みをするので、値段を負けてほしいと交渉したのですが、失敗。

結局正規の82,000円×３人で、2級の科目は自分で勉強するアタックコースを受講してもらうことにしました。

指定の教習所へ行った方が免許所得は、確実なのですが、2005年の免許制度改正で簡単に取れることになったので、学科試験と実技試験は試験所で受けるスクールが格安というのもあってそうしました。

1級の免許試験の合格率は、学科試験は80%、実技試験は95％以上です。
（JMRAよりhttp://www.jmra.or.jp/modules/xoopsfaq/index.php?cat_id=2）

諸先輩が代々行っていた尾道海技学院のように確実に取らしてくれる教習所の価格160,000円は学生にとって非常に痛いです。

一般的なスクールでは、10万円前後です。

名の通ったスクールでは、１２万円～がだいたいの相場みたいです。

ここの82,000円は、小生の独自の調査によると関西圏内では一番格安ではないか思います。

小生が、1回生に行ったの別のボートライセンススクールは、学科教習が半日、実技教習が半日で1日で終わるのをうたい文句にしていました。

実際に受けてみて、あまりの教習の少なさに不安を覚え、正直なところぼったくりに近いように思いました。

大阪人の小生にとっては、えらい高い受講料でした。

ましてや、教材はレンタル。免許証と引き換えに配送されるシステム。
まだ、あるみたいですね。

初めて船に触るような人が免許を取るには、絶対にお勧めできないところです。


シーフェローズでは朝から夕方までみっちしていただけるようです。

ここの特徴は、実技教習の場所が、実技試験と同じ場所の大阪千船で行われるところです。
もちろん、同型艇です。

試験当日も安心して試験に望めるのではないかと思います。


今頃、彼らは小型船舶１級を目指して日々しっから勉強をがんばっていることでしょう！

2級の科目は、クルージング部の座学でやってきましたが、上級科目はかすったぐらいなのでしっかりここで学んで合格してくれればと思います。

がんばれ大野、時末、山川!!!


・免許関係の日程

2月4日(水)：10時から17時　上級科目学科講習（新大阪）

2月8日(日)：9時から12時半頃まで学科試験（大阪天満橋）

2月13日(金)：9時半から日没まで実技教習(大阪千船)

2月15日(日)：午後から実技試験(大阪千船）


◎シーフェローズボートライセンススクール
〒５３２－００１１　大阪市淀川区西中島６－２－３－６２２
　　　　　　　　　　　　　電話[phone]
　　　　　　　　　　　　　HP：http://www.seafellows.co.jp/index.htm

◎JMRA
　　http://www.jmra.or.jp/

オフの練習

オフの期間、座学や船舶免許の本やヨット関係の本を読み直したりしていますが、

たまにヨットゲームで遊びながらレースの練習をしています。

これが、ルールの勉強にもなって陸でできる最適な練習方法ではないかと思います。

小生が使っているのは、「Virtual  Skipper」といって、NADEO社のヨットゲームです。

日本のゲームではありませんので、日本語バージョンはありませんが、英語、フランス語、ドイツ語で楽しむことができます。


公式HP：http://www.virtualskipper-game.com/en/

イギリスに短期留学していた時、たまたま店頭で見つけて購入してから、

Virtual Skipperにはまっています。

当時は、Virtual Skipper３でしたが、その後Virtual Skipper４が発売され、現在はVirtual Skipper5が最新版です。

バージョンアップするごとに波の表現から艇の動きがリアルに進化していってます。

日本では、輸入ゲームを扱っているところで購入できます。
小生もインターネットショップで買いました。

艇種は、メルゲス２４からアメリカズカップの艇までいろいろあり楽しめます。

また、いろいろな海域やレベルの合わせて遊べるところが面白いです。


BMWオラクルとNZ

セールチェンジなどできますが、結構リアルにクルーが動きます。

主に舵とりをしますが、モード切り替えでセールの出し入れも操作できてしまいます。

アメリカズカップのレースでは、

まず、ルイビトンカップで勝って、

最後は、やはり

王者スイスのアリンギと対戦です。

チームによって特性があり、アリンギの評価はヨット船体、スピンラン、セール、クルーのすべてが最高評価。

ゲームのマッチレースでは、結構手ごわい相手です。

レースのイメージトレーニングになり、お勧めのヨットゲームです！

VirtualSkipper5は、Amazonでお買いもとめできます。



Virtual Skipperでは、世界各地のメンバーとオンラインで対戦できます。

また、オンラインゲームは無料でダウンロードできるサイトがあるようです。

◎FileShack
　　http://www.fileshack.com/

◎Gamer’ｓ　Hell
　　http://www.gamershell.com/

◎FileFront
　 http://www.filefront.com/ 

12月17・18日の座学

　１７・18日は部員の空いている時間に座学をしました。

17日は、３限に時末とワンツーマンで。

１８日は、１６時半から大野と山本の２人に行いました。

体育会本部員の山川は１２月２０日から１泊２日で行われるリーダースキャンプの準備で忙しいため、来週に持ち越しとなります。

今回の座学は、小型船舶免許のみをしました。

主な項目は

・機関の取扱い
・気象・海象
・悪天時の操船
・事故対策

です。

ようやく今回で２級の項目はすべて終了です！

あとは、クルージング部として９割以上の合格率を目指して、復習していってもらいたいところです。

来年は、１級の学科を進めていきます。


答え合わせと解説を終えた後は、今年お世話になった方々へ年賀状を作成していきました。



２人とも１６時半から２１時までいつもより長い時間、お疲れさん!!

次回は、２２日の月曜日に座学をする予定です。


１２月２０日と２１日に体育会のリーダースキャンプがあります。

１回生はみんな次期幹部なので、全員参加しています。全員がリーダーという状態です。

周りが上の学年ばかりでしょうが、他クラブと交流し仲良くなってきてもらいたいですね。

12月11日の座学

　今日は、時末がインフルエンザ、山本が用事で休みと大野と山川だけのさみしい座学となりましたが、

前回より多くの小型船舶免許の問題を解いていきました。

１６時半から２時間かけて１８０問の問題を解いていきました。

項目は以下の通りです。

操縦一般
・曳航時の操縦

航海の基礎
・航海計器
・沿岸における航法
・航路標識
・水路図誌

船体・設備・装備品
・名称・使用法
・船体保存の手入れ及びロープの取扱い
・発航前の点検


正答率は７割弱

知識系が多かったがために難しかったようです。

１時間かけて答え合わせ、解説した後は


アメリカズカップのレース動画を軽く説明しながら、見て行きました。



32nd America's Cup
http://www.americascup.com/en/index.php

第１レースから第７レースまでありますが、第１レースとNZのスピンが破れた第５レースを見て行きました。
１回生は興味心身にじっと画面を見ていました。

パソコンの画面で見たのでみんなで見るには少々見にくいですが、次回はプロジェクターや大型テレビのある教室で見て行きたいと思います。

２０時過ぎまで座学をした後は、JR摂津本山駅近くのラーメン処「山神山人」岡本店でラーメンを頂きました。
とんこつがウリですが、こしょうの絶妙な味付けの醤油ラーメンおすすめです。


ここで、以前にも紹介したクルージング部オリジナル問題集の残りの１部を詳しく紹介したいと思います。

まずは、「揚力」について

これは、何度も先輩に聞かれて説明した覚えがあります。


・「ジブシートリーダー」について



・「バング」について



・「アウトホール」、「バックステイ」、「カニンガム」について



・「スロット効果」について


また、次回の座学の時に残りの内容をアップしたいと思います。

12月4日の活動

　木曜日は、いつも通り学内で１６時半から２０時まで座学を行いました。

時末が急用で休み、大野と山川と山本とマネージャーと小生の５名でしました。

まずは、小型船舶操縦免許２級の学科問題１７２問を１時間半かけて時、休憩を挟み４回生の解説を入れながら、答え合わせをしていきました。

今回の項目は、

「交通の方法」
・一般海域での交通方法（海上衝突予防法）
・港内での交通方法（港則法）
・特定海域での交通方法（海上交通安全法）
・湖川及び特定水域での交通方法（都道府県条例など）

「運航（一般）」
・操船の基本
・出入港、係留、錨泊
・船体安定及びトリム
・狭視界時における操縦、狭水道及び河口付近における操縦

以上の盛りだくさんです。

今回は、法律などの知識問題やパワーボートの操縦が主にでしたので、１回生にとっては難しかったようですね。

正解数は平均１７２問中１０５問でした。

正解率は約６１％というところでしょうか。合格ぎりぎりラインです。

しかし、数をこなしているので今日でかなり知識が身についたことでしょう！


問題集をした後は、ヨットルールについてです。

２大原則「スタボ有利」、「下有利」を説明したあと

プレイ・ザ・ルールの初級編を３０分ほど全員でしていきました。



プレイ・ザ・ルール

レースルールやタクティクスなどは、まだまだですので、今後強化していきたいと思います。

11月27日の座学

　木曜日は、毎度のように16時30分から5号館の教室を借りて座学を行いました。

まずはじめに1時間かけて、船舶免許の問題集を解いていきます。


問題集の項目ですが、
・小型船舶操縦者法に基づく遵守事項
・小型船舶免許制度
・小型船舶の検査及び登録制度
・環境への配慮
・海上衝突予防法
です。


問題が解けたところで今回はブレイクタイム！

ということで、小生が所属する経済学会で学園祭の出店で余ったホットケーキを振る舞いました。



お茶とホットケーキにマーガリンとはちみつの大サービスです。


みんなでホットケーキを美味しく頂いた後、答え合わせをしました。

今回は、「小型船舶操縦者の心得及び遵守事項」と「交通の方法」を合わせて９５問解き、正答率は、８割弱でした。問題の傾向をつかみ、正答率もどんどんアップしてきています。

先輩としてうれしく思います。このままやっていけば、学科試験は問題なさそうです。
おチョコチョイなミスはありますが、全員合格は間違いありません。


その後は、クルージング部オリジナル問題を使い、はしごの原理、シフト、オーバーラップ、２艇身ゾーン、上突破・下突破、リーバウタック、ブランケットとリーバウ、サーフィング、ブローチングと多くの項目にわたって２０時過ぎまで座学を行いました。

ここでどのような内容なのか詳しく紹介していきたいと思います。
これらは、我が部の座学ノートをもとに作成されたようです。

サーフィングについて



ブローチングについて



微風時の下りについて



シフトについて



はしごの原理について



オーバーラップについて



オーバーラップ②と2艇身ゾーンについて



上突破と下突破について



ブランケットとリーバウについて



以上です。

上記の物以外にあと倍ほどあります。

だいたい一通りは、終わりましたが反復していきさらに理解と知識の定着をはかっていきたいと思います。

11月１３日の座学

　毎週木曜日の座学
本日も１６時半から２０時頃まで大学の小教室で行いました。

本日のメニューは、まずはじめに学科試験問題を１００問ほど解き、答え合わせ


その後は、ツイスト、アビームとランニング、ブローチングについて

クローズよりなぜアビームの方が速いのか？といった問には苦戦したようでした。

次週は、学園祭（２０日～２４日）があるので、お休み。再来週からまた再開します。